公共建筑空間 標(biāo)識本體信息之間的關(guān)系
發(fā)布時(shí)間：2021-08-26 15:25:38 瀏覽：287次 責(zé)任編輯：麥肯標(biāo)識設(shè)計(jì)
隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展，城市正在發(fā)生高密度化和高信息化的改變。密集的城市空間中，標(biāo)識的種類和數(shù)量越來越多，越來越大。因此，如何避免由于標(biāo)識泛濫而產(chǎn)生的種種問題：信息傳達(dá)率下降、對城市景觀產(chǎn)生負(fù)面影響等等，如何設(shè)計(jì)出功能復(fù)合的標(biāo)識本體，并減少城市標(biāo)識亂立的問題是目前標(biāo)識設(shè)計(jì)需要綜合考慮的問題。復(fù)合化的標(biāo)識有以下三種設(shè)計(jì)方法：
1.同類信息一體化
道路名稱+導(dǎo)向地圖、方向誘導(dǎo)+地圖等同類信息復(fù)合于同一個(gè)標(biāo)識本體，這種方法，將彼此關(guān)聯(lián)的信息復(fù)合于一體，更加方便使用辨識和推導(dǎo)自己的行走路線，并可能產(chǎn)生更好的信息傳達(dá)和理解效果。
2.異類信息復(fù)合化
方向誘導(dǎo)+交通規(guī)制、地鐵名稱+地圖等不同信息復(fù)合于同一個(gè)標(biāo)識本體。
雖然這種方式并不能產(chǎn)生信息疊加所帶來的積極效果，也有可能產(chǎn)生認(rèn)知的混亂，但是在高密度和狹窄的城市中心是有效的標(biāo)識真題處理方法。在設(shè)計(jì)方面，由于信息的使用者不同，尤其是交通標(biāo)識和行人導(dǎo)向標(biāo)識歸屬不同部門管理，設(shè)計(jì)前的協(xié)調(diào)工作也是必要的。
3.與標(biāo)識以外的裝置復(fù)合化
標(biāo)識+照明、標(biāo)識+電桿等標(biāo)識與其他裝置的復(fù)合化。這是統(tǒng)一道路景觀最積極的整體設(shè)計(jì)方法?，F(xiàn)在越來越多的城市景觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)中開始采用這樣的復(fù)合設(shè)計(jì)方法，將路上裝飾：照明、垃圾箱、電話亭、標(biāo)識等等在設(shè)計(jì)之初就納入到整體設(shè)計(jì)范疇，尋求整體并與景觀協(xié)調(diào)的方案。
標(biāo)識本體與道路的關(guān)系
雖然每個(gè)國家都有各自的道路標(biāo)識設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，這里所論及的事標(biāo)識本體與道路的基本關(guān)系和思考方法，它與國家交通標(biāo)識等標(biāo)準(zhǔn)并不矛盾。希望以下的內(nèi)容可以在遵照國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對標(biāo)識的設(shè)置和道路的關(guān)系處理工作有所幫助。
1.標(biāo)識本體之間的間隔
如同在前面所提及，標(biāo)識本體是基于不同的配置系統(tǒng)而架構(gòu)的，一般來說主要位于路口和目標(biāo)地點(diǎn)。除了路口之外，在沒有很多路口的單一路線上，為了幫助人們確認(rèn)方向也需要配置標(biāo)識。因?yàn)槿嗽跊]有導(dǎo)向信息的路線上移動(dòng)的時(shí)間過長，心理的不安和迷?？赡芗觿?；其中，針對步行者的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)置，基本間隔距離是150-300M。
另外，在兩邊都有人行道的寬闊大街，大街兩側(cè)都應(yīng)該有標(biāo)識，而且彼此錯(cuò)落排列。同時(shí)，在路口考慮到使用的方便性問題，其中兩車道以上的路口，在不同的路口方向起碼應(yīng)該設(shè)置兩個(gè)以上的標(biāo)識。
2.標(biāo)識本體的設(shè)置位置
戶外的標(biāo)識設(shè)置場所分為：道路、廣場、主題性場所，其中廣場和主題性場所的設(shè)置有比較大的自由空間，但是道路因?yàn)槭艿礁鞣矫娴闹萍s——景觀協(xié)調(diào)、其他道路設(shè)施、國家道路標(biāo)識設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)等等因素的影響，其設(shè)置位置受限是最大的。
在寬闊的道路上，標(biāo)識一般放置在人行道與車道交界的人行道，或者在人行道和區(qū)域的連接位置。這些位置一般都有很多的道路設(shè)施，比如路燈、樹木、廣告等等阻礙視認(rèn)的因素。因此，標(biāo)識本體設(shè)置的時(shí)候不僅要調(diào)查下設(shè)置基礎(chǔ)，更要考慮到標(biāo)識的可識別性和與其他街道設(shè)施的關(guān)系。
人行道和車道交界部分的標(biāo)識，有些時(shí)候可能要滿足汽車和步行者雙重的需要，特別識街道名稱類的信息。所以，這個(gè)部分的標(biāo)識設(shè)置，要兼顧車與步行者不同觀看角度和速度的識認(rèn)可能。
在沒有人行道的街道上，導(dǎo)向標(biāo)識最好安裝在沒有靠周邊區(qū)域的墻上，不僅不會占用街道空間，更不會帶來交通安全的隱患。
總結(jié)：城市是由多種復(fù)雜系統(tǒng)所構(gòu)成的有機(jī)體，城市主要有：生產(chǎn)、服務(wù)、管理、協(xié)調(diào)、集散、創(chuàng)新功能。所有這些功能的實(shí)現(xiàn)都離不開人在城市中的流動(dòng)，人的流動(dòng)就如同血液循環(huán)一樣，為城市注入了源源不絕的生命動(dòng)力，而為這種流動(dòng)提供指引和導(dǎo)向的指示系統(tǒng)，在城市公共服務(wù)體系的運(yùn)行中發(fā)揮著重要而獨(dú)特的作用，為現(xiàn)代城市功能的實(shí)現(xiàn)提供了重要保障。關(guān)注麥肯設(shè)計(jì)，小編下期將為您分享標(biāo)識設(shè)計(jì)相關(guān)資訊，敬請期待。
